ลิงค์กันโคลงในรถยนต์คืออะไร?

ระบบกันสะเทือนของยานพาหนะมีหน้าที่ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลและรักษายางให้สัมผัสกับพื้นผิวถนนอย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการเลี้ยวหักศอกหรือทางโค้ง มีแนวโน้มที่ตัวรถจะพลิกคว่ำหรือแกว่งไปมา

เหล็กกันโคลงหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเหล็กกันโคลงหรือเหล็กกันโคลงเป็นแท่งโลหะที่เชื่อมต่อด้านซ้ายและขวาของระบบกันสะเทือนของยานพาหนะ โดยทั่วไปจะติดตั้งเข้ากับแชสซีด้วยบูชและเชื่อมต่อกับแขนควบคุมหรือสตรัทด้วยลิงค์โคลง- บทบาทของเหล็กกันโคลงคือต้านทานการเคลื่อนที่ของรถขณะเข้าโค้ง

ที่ลิงค์โคลงที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบนี้ โดยจะเชื่อมต่อปลายของเหล็กกันโคลงเข้ากับส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนในแต่ละด้านของรถ ส่วนต่อกันโคลงมักจะต่อเข้ากับข้อต่อลูกหมากหรือบุชชิ่งเพื่อให้เคลื่อนที่และมีความยืดหยุ่นในขณะที่ระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่

เมื่อรถเข้าสู่ทางเลี้ยว แรงเหวี่ยงมีแนวโน้มที่จะทำให้ตัวถังกลิ้งไปด้านนอกของทางเลี้ยว

เมื่อตัวรถเริ่มเคลื่อนตัว เหล็กกันโคลงจะบิดไปตามแกน การบิดตัวนี้จะสร้างแรงต้านทานการม้วนตัวของร่างกาย

ที่ลิงค์โคลงถ่ายเทแรงต้านนี้จากเหล็กกันโคลงไปยังส่วนประกอบระบบกันสะเทือนในแต่ละด้านของรถ

ผลลัพธ์ที่ได้คือการหมุนตัวรถลดลง ซึ่งช่วยให้รถได้ระดับมากขึ้นขณะเข้าโค้ง สิ่งนี้มีส่วนช่วยให้การควบคุม เสถียรภาพ และการยึดเกาะถนนดีขึ้น

ลิงค์โคลงอาจเสื่อมสภาพตามกาลเวลา และบูชหรือข้อต่ออาจเสื่อมสภาพได้ หากข้อต่อกันโคลงล้มเหลวหรือสึกหรอ อาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ ได้ เช่น การม้วนตัวเพิ่มขึ้นระหว่างทางเลี้ยว เสถียรภาพลดลง และการสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตรวจสอบและเปลี่ยนข้อต่อกันโคลงโดยเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษารถยนต์ตามปกติหากจำเป็น การบำรุงรักษาและการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอช่วยให้ระบบกันสะเทือนมีประสิทธิภาพสูงสุดและความปลอดภัยโดยรวมของยานพาหนะ